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中國網/中國發展門戶網訊 （記者王振紅）“硬科技是中國強大起來的必經之路，科技創業是未來三十年汽車零件進口商中國發展的主旋律”，在中科創新1月3日舉行的“硬科技成果轉化工作媒體交流”活動上，中科院西安光機所博士、硬科技理念提出者、中科創星創始合伙人米磊稱。
米磊2010年率先提出“硬科技”概念，汽車材料報價硬科技是以光電芯片、人工智能、航空航天、生物技術、信保時捷零件息技術、新材料、新能源、智能制造等為代表的高精尖科技。是需要長期研發投入、持續積累才能形成的油氣分離器改良版原創技術。具有極高技術門檻和技術壁壘，難以被復制和模仿。
他認為，人類發展Porsche零件歷史，實際上就是Benz零件一部硬科技發展史。從機械化時代到電氣化時代，再到信息化時代，每次時代更迭都德系車材料由科技而生，改變VW零件社會生產方式和人們的日常生活。現在，第四德系車零件次科技革命汽車零件貿易商已經來臨，人類社會向智能化時代邁進，以光子集成水箱水、人工智能、基因編輯、腦科學等技術為代表的硬科技將深深影響社會發展。
米磊認為，硬科技是推動社會和經濟發展的源動力，“人類社會每個新階段，都緣起于新的知識系統出現，從而帶動經濟系統發展，再推動社會系統運轉，然后社會系統又會反推知識系統更新，三者如車輪一般循環轉動，帶領時代進步汽車材料。”
目前，中國的科研投入位居世界前列，福斯零件但是科技成果轉化率很低，這導致科技創新無法很好斯柯達零件地轉化為經濟增長引擎。中國到目前為止，科研創新的主力軍還是科研院所和高校，很長一段時間內，創新的主體還不是企業。所以打通科研院所和企業之間的連接，才可以有效提升科技創新驅動效力。
與會人員參觀了硬科技展廳，展廳展示了中科創星圍繞中科院所作的科技成果轉化的部分成果。目前，中科創星已經與中科院27家院所77家企業進行了產業化合作，并與中科院自動化水箱精所、中科院工程熱物理研究所分別簽訂戰略合作協議，促進科技成果轉移轉化。中Audi零件科創星構建的“研究機構+天賓士零件使投資+孵化服務+創業培訓”特色鮮明的科技奧迪零件創業體系，正在幫助越來越多科研成果從“書架”走向“貨架”。
中科創Skoda零件星成立六年來，深耕硬科技領域投資，通過股權投資和孵化服務，提供資金支持和管理指導，為科技創業者保駕護航。
在硬科技投資的各個階段，早期投資顯得尤為重要。米磊表示，硬科技早期投資的考驗在于專業和耐心。專業度體現在需要對科技汽車冷氣芯和產業的發展方向進行雙重判斷，同時更需要在經營管理層面為科技企業賦能。對耐心的考驗，則汽車零件是由科技創新的“指數型增長”規律導致的，硬科技企業前期投入大、增長慢，突破成長節點后則會迅速成長，耐心資本尤為重要。所以硬科技投資需賓利零件要“看得準，投得進汽車空氣芯，幫得上，耐得住藍寶堅尼零件”。
隨著科創板的推出，硬科技企業的投資鏈條逐步完善。米磊認為，硬科技是骨頭，實體經濟汽車零件報價是肌肉，虛擬經濟是脂肪，金融是血液。國家經濟健康發展核心在于強肌壯骨，避免脫實臺北汽車材料向虛，而金融作為血液是國家經濟強肌壯骨的重要基礎。設立科創板就是從宏觀建構上將金融創新和科技創新統籌起來。
中科創星于2013年發起成立國內第一支專門針對硬科技的天使投資基金，目前管理10支基金，總規模突破53億元，投資280多BMW零件家硬科技企業，投資領域覆蓋光電芯片及光學領域、人工智能及信息技術、生物醫療、先進制造、商業航天等，已形成光電芯片、航空航天、人工智能等產業Bentley零件集群。
此外，中科微精、中儲國能、國科天迅、中科馭數、中科慧遠、九天微星、汽車機油芯中科聞歌、中科微針、中科天塔、中科望遠等中科院科技成果孵化的1臺北汽車零件0家硬科技企業在活動上也進行展示。
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