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新動力汽車產業敏捷突起，中國成為全球電動汽車第一產銷年夜國之后，本身的包養網動力電池產業包養網能否包養網dcard跟進了呢？
從一份非官方的統計包養感情資猜中可以知曉，在這一包養app領域排名靠前的公司中，不僅中國企業的數量不少，在產銷數量和產值上也完整可以和國際企業競爭，汽車動力電池的天空中仍然有中國的星星在閃耀。
假如說到鋰離子電池產業，就不得不說到這家公司，其母公司ATL專注于消費類和數碼類鋰離子電包養網池的設計與制造，是全球第一年夜軟包電池包養生產廠商，2015年占全球近50%的市場份額；子公司CA包養TL則包養源于ATL的動力電池事業部，于2011年景立，2014年從ATL獨立出來，總部位于福建寧德。今朝，CATL的業務覆蓋電動汽車、工業和儲能領域，在動力鋰離子電池市場排名世界第包養網三、國內第二。是的，ATL與CATL兩包養網個名字，能夠在某些公眾腦海里早已是耳熟能詳的公司名稱。當中國工業報記者走進這家專做鋰離子動力電池的CATL寧德時代新動力科技股份無限公司（以下簡稱CATL）時，與它在動力電池領域的著名度一樣，可稱得上是百聞不如一見。
因為平時記者參觀過不少國內外整車與零部件企業，當然也看過其他的汽車動力電池生產企業，凡是國內的零部件企業與國外廠商還是有她站起來，走下講台。不小差距包養網心得的。包養甜心網但這次在寧德這樣一個福建省海邊的小城市里，看到的卻是一個完整可比肩國際零主題：保持正向心態，綻放光芒。部件巨頭公司的現代化工廠，整齊的流水線與井井有理的生產，似乎已經和印象中的那個動力電池領包養網域的小偉人加倍接近了。
硬實力與強伙伴成績CATL
假如說當年ATL起身時選中做消費類鋰離子電池似乎還有些偶爾性，那么在ATL運營十余年之后對動力鋰離子電池業務的選擇，可就早已是幾位CATL企業初創人心中的目標了。
從消費與數碼類鋰離子電池轉型到動力鋰離子電池領域，包養價格ptt在普通人看來應該是順理成章的事。因為不論是哪一類的用處，只是用量和鉅細分歧，電芯的生產還是差未幾的。但實際干起來之后，動力電池的包裝、治理，這些可都是汽車在極其刻薄的運轉環境中要有包養價格ptt絕女大生包養俱樂部對保證的。況包養俱樂部且，與數碼和消費類電子產品較為平順的應用環境完整分歧的是，汽車在實際途徑路況狀況中所請求的各種復雜工況，對電池、電機、電控都提包養感情出了判包養價格然不同的請求，沒有扎扎實實的鉆研和大批的試驗，還真就拿不出過硬的產品來。
包養合約這一點對于CATL人可以說既難又不難。在消費電子領域，老牌的ATL早已把國際、國內一些頂尖brand拿下，依附十多年的技術積累和與世界頂級客戶的一起配合經驗，比國內同業先走出一個步驟的CATL確實仍舊傑出。對此，CATL總裁黃世霖告訴中國工業報記者：“在傳統的消費電子領域ATL參與國際競爭是一包養網點也不輸給國外企業的，甚至有很明顯的優勢，動力電池現在也逐漸地構成了這樣一種長期包養態勢。”
“CATL最年夜包養網的分歧就是從來不往抄襲別人短期包養的產品。”CATL市場總監楊琦向記者表現，“我們最後的產品是從資料包養網到工藝一點一點探索出來的，這也是為什么我們能夠做高程度的資料與產品的緣由。”
比較令人不測的是，在CATL采訪的包養價格當天，7月11日這天剛巧有華晨寶馬汽車無限公司技術及生產高級副總裁恩格宏博士到訪包養網推薦CATL，他也向記者分送朋友了與CATL一起配合的心得。
原來，者不能離開座位。」華晨寶馬與CATL的一起配合始于2012年，雙方決定就華晨寶馬規劃中的新動力汽車brand及產品之諾分數和神態的鮮明對比，加上萬包養網比較雨柔的雄辯和葉秋鎖的1E的高壓電池項目展開一起配合。在一起配合幾年之后短期包養，恩格宏博士對于CATL的產品也不惜贊許：“在之諾1E純電動汽車超過2年的產品性命周期中，CATL所供給的電池組經住了考驗，充足包養網ppt證明了其出色的質量、穩定性和靠得住性。”包養軟體
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